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京港澳连线|全国政协常委唐英年:建议逐步实现粤港跨境车辆可选择不同口岸通行

来源: 日期:2024.03.13 浏览量:300

全国政协常委唐英年:建议逐步实现粤港跨境车辆可选择不同口岸通行

“目前,在粤港澳大湾区交通网络融合的节点上,存在着车辆往返互通的阻碍,妨碍‘大湾区高度一体化’的目标,需要进一步理顺关系,优化安排。”3月10日上午,圆满完成各项议程的全国政协十四届二次会议在北京闭幕。全国政协常委、香港西九文化区管理局董事局主席唐英年接受GDToday、南方+记者采访时表示,为促进粤港澳大湾区的融合发展,实现“大湾区高度一体化”目标,人流、物流、资金流和信息流的配套安排进一步优化完善,建议透过循序渐进方式,实现不同口岸互通。

陆路口岸互通 有助促进大湾区一体化

“香港与内地陆路口岸互通,有助促进粤港澳大湾区一体化发展。”唐英年表示,今年是国家发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》五周年。其中,第五章明确提出要加快基础设施上的互联互通,“构筑大湾区快速交通网络”“畅通对外综合运输通道”。

然而,现时持有效批准通知书及许可证的车辆,一般只能够在签发口岸进出往返。他举例说,若一辆持有香园围(莲塘)口岸常规配额的粤港跨境私家车辆,准许从深圳湾口岸过境前往深圳宝安机场,是最便捷的出行途径,但碍于目前单一口岸往返安排,此车辆只得舍近求远,从香园围(莲塘)入境内地,并不利于高效通行。

唐英年建议,可以通过循序渐进方式实现不同口岸互通。在相关措施的基础上,逐步放宽所有道路过境通道的通行限制,允许不同口岸的粤港跨境私家车自由选择口岸通行,实现全面互通,并提升口岸使用率。例如以先行先试方式,把包括皇岗口岸在内的两至三个口岸作为试点,实行全日自由互通。日后可以按经验和口岸使用效率逐步放宽,直至所有口岸全面开放。

“若能优化陆路过关口岸安排,有助于香港在大湾区‘一小时生活圈’的大格局下,与内地进一步融合,取得更广阔的发展空间,推动经济发展和地区合作,并为吸引海内外人才到大湾区发展创造有利条件。”唐英年说。

建言放宽内地游客免税额至3万元

为进一步吸引内地游客到港旅游,唐英年还建议提升内地旅客离港免税购物额。他告诉记者,当前5000元的免税购物额难以满足部分内地旅客的要求,建议提升至30000元人民币/次,同时构建服务赴港澳内地旅客的统一邮递登记系统,并给予每人每年30000元人民币的免税跨境邮递额度。

唐英年说,希望尽快恢复深圳户籍居民赴港“一签多行”政策,并逐步复制到大湾区内地其他城市。此外,为适应内地部分城市居民消费需求的增长趋势,建议中央适时增加赴港旅游“自由行”城市,由目前的49个城市放开至更多城市。

“我们可以开发设计更多大湾区‘文化艺术游’和‘深度游’旅游路线,并涵盖香港故宫文化博物馆、M+当代视觉文化博物馆、戏曲中心等新潮文旅景点,全面提升香港旅游和零售业服务配套,发挥好香港中外文化汇聚的特色。”



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